Temat odbudowy mostu pomiędzy Białą Nyską a Siestrzechowicami wciąż budzi duże emocje wśród mieszkańców. Po powodzi przeprawa została przerwana, a dziś wiele osób pyta nie tylko o termin budowy nowego mostu, ale również o możliwość stworzenia tymczasowej kładki pieszo-rowerowej, która ułatwiłaby codzienne poruszanie się i poprawiła bezpieczeństwo.
Na oficjalnym profilu Powiatu Nyskiego opublikowano komunikat informacyjny, w którym wyjaśniono aktualny stan sprawy. Wynika z niego, że tuż po powodzi przeprowadzono oględziny z udziałem Wojsk Inżynieryjnych, Wydziału Dróg Samorządu Powiatowego oraz Wód Polskich. Analizy miały wykazać brak możliwości zlokalizowania przeprawy tymczasowej bezpośrednio przy moście docelowym dla wszystkich pojazdów.
Jak poinformowano, jedyna możliwa do realizacji przeprawa tymczasowa dla samochodów mogłaby powstać w większej odległości od obecnego ciągu drogowego. To jednak oznaczałoby konieczność budowy przyczółków i dodatkowej infrastruktury, a koszty takiego rozwiązania miałyby wynosić około 4 mln zł. Szacowany czas realizacji całego przedsięwzięcia, łącznie z przygotowaniem dokumentacji i wykonaniem przeprawy, wyniósłby około 18 miesięcy. Z tego powodu odstąpiono od realizacji takiego wariantu.
Mieszkańcy: kładka jest bardzo potrzebna
To jednak nie kończy sprawy. O budowę tymczasowej kładki pieszo-rowerowej od dłuższego czasu zabiegają mieszkańcy i społecznicy. Chodzi przede wszystkim o osoby, które przed powodzią niemal codziennie korzystały z tej trasy rekreacyjnie — pieszo i rowerem, jadąc wzdłuż Jeziora Nyskiego w stronę Czech.
Jak podkreślają mieszkańcy, dziś objazd jest nie tylko uciążliwy, ale również niebezpieczny.
– Ta kładka jest bardzo potrzebna, przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa. Bardzo lubiłem tę trasę, szczególnie wokół Jeziora Nyskiego. Teraz przez ten objazd zrobiło się naprawdę niebezpiecznie – wskazują mieszkańcy.
Był pomysł taniej kładki, ale przepisy to utrudniają
Mieszkańcy przekonują, że taka przeprawa nie musiałaby być bardzo kosztowna. Jak relacjonują, na miejscu był także człowiek z Czech, który budował podobne drewniane kładki pieszo-rowerowe i miał oszacować koszt wykonania takiego obiektu na około 100 tys. zł. Z takim kosztorysem społecznicy udali się do magistratu i starostwa.
Jak wynika z przekazanych informacji, Gmina Nysa zadeklarowała wstępną wolę partycypacji w kosztach realizacji takiego przedsięwzięcia, ale pod warunkiem potwierdzenia przyjętych założeń dotyczących wartości zadania.
Problem w tym, że według władz powiatu sprawa nie jest tak prosta, jak mogłoby się wydawać. Starostwo zwraca uwagę, że nie można po prostu postawić prowizorycznej kładki i dopuścić do ruchu pieszych oraz rowerzystów bez spełnienia odpowiednich norm i procedur.
W komunikacie Powiatu Nyskiego wskazano, że wykonanie osobnej kładki dla pieszych i rowerzystów również wymagałoby sporządzenia pełnej dokumentacji zgodnej z przepisami prawa budowlanego oraz uzyskania niezbędnych uzgodnień. Dodatkowym utrudnieniem jest fakt, że potencjalne lokalizacje znajdują się na obszarze objętym ochroną Natura 2000, co mogłoby znacząco wydłużyć cały proces planistyczny — od kilku do nawet kilkunastu miesięcy. Szacowany koszt dokumentacji, budowy dróg dojazdowych oraz wykonania samej kładki oszacowano na około 500 tys. zł.
Starostwo: jedynym realnym rozwiązaniem pozostaje most docelowy
W komunikacie powiatu podkreślono, że zarówno przeprawa tymczasowa dla wszystkich pojazdów, jak i oddzielna kładka pieszo-rowerowa, są przedsięwzięciami wielomiesięcznymi i kosztownymi. Dlatego obecnie jedynym możliwym do realizacji rozwiązaniem zgodnym z przepisami i procedurami pozostaje budowa mostu docelowego.
Jednocześnie pojawił się ważny nowy wątek. W końcowej części komunikatu poinformowano, że prowadzone są rozmowy i analizy z wykonawcą inwestycji dotyczące możliwości utworzenia — w ramach uzyskanego we wrześniu ZRID-u — tymczasowej kładki pieszo-rowerowej na czas realizacji budowy mostu.
To może być rozwiązanie pośrednie, na które czeka wielu mieszkańców.
Co wiadomo o samej odbudowie mostu?
Starostwo przekazało również aktualne informacje dotyczące inwestycji. Umowa na realizację zadania pn. „Odbudowa mostu w km 1+260 w ciągu DP 1632 O w miejscowości Siestrzechowice” została podpisana 15 stycznia tego roku. Zawarto ją pomiędzy Powiatem Nyskim a wykonawcą – firmą EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą w Bielanach Wrocławskich.
Jak poinformowano, wykonawcy przekazano już plac budowy oraz niezbędną dokumentację. Firma przedłożyła także koncepcję realizacji inwestycji i harmonogram działań, zgodnie z którym obecnie trwają prace projektowe.
Rozpoczęcie robót budowlanych ma nastąpić niezwłocznie po uzyskaniu pozwolenia na budowę. Przewiduje się, że prace w terenie ruszą na przełomie II i III kwartału bieżącego roku.
Mieszkańcy czekają na konkrety
Dyskusja wokół mostu pokazuje jedno: mieszkańcy nie chcą jedynie czekać na finał inwestycji, ale szukają także bezpiecznych rozwiązań na czas przejściowy. Z ich punktu widzenia kładka pieszo-rowerowa byłaby dużym ułatwieniem i poprawiłaby bezpieczeństwo. Z punktu widzenia urzędników i procedur sprawa jest jednak dużo bardziej skomplikowana.
Na dziś najważniejsze są dwie informacje. Po pierwsze — budowa nowego mostu formalnie posuwa się naprzód. Po drugie — analizowana jest możliwość stworzenia tymczasowej kładki pieszo-rowerowej na czas realizacji inwestycji.
To właśnie na tę odpowiedź wielu mieszkańców czeka dziś najbardziej.
